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润滑油有一套理化指标评价体系，反映润滑品质优劣，指标达数十个，每个指标都有规定的测定方法和数值标准。
船用润滑油的指标，主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、化安定性、杂质、水分等等。选用船用润滑油，主要考虑黏度、黏温性能、凝点、闪点和碱值等五个指标。
黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油重要的指标之一，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，也是选用润滑油的主要依据。
设计在柴油机外部的滑油泵，从滑油循环舱抽吸滑油，泵出足够压力和流量的系统滑油。系统滑油依次经过冷却器、调温阀、自动冲洗滤器后进入主机，通过分支油管到需要润滑的各个部位。润滑后的系统滑油，依靠重力回流到柴油机的油底壳内。油底壳与滑油循环舱之间，有100mm左右的间隙，回油管就布置在这个间隙之间。回流到油底壳之中的系统滑油，通过回油管流入下部的滑油循环舱，系统滑油形成一个封闭的内循环。
变质的工业润滑油颜色会呈深黑色，会有较多的泡沫和乳化；我们也可以用手指打磨来区分，比如没有黏腻感、异味、黑色素较多或者深棕色，可以证明油已经变质。如果使用变质的工业润滑油，部件会损坏，影响机器的使用寿命，严重的点也可能出现安全事故，我们应该谨慎对待，更应该经常检查油是否变质并及时更换。
通过手指中的大拇指与食指来研磨润滑油，反复研磨之后可以通过润滑油的润滑性、摩擦程度、磨屑多少来判断，好的润滑油会有很好的润滑性，磨屑，且无摩擦感，但是若摩擦时发现有颗粒状，则说明油品有问题，不能用，应及时更换。
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